黨的二十屆三中全會提出，健全因地制宜發展新質生產力體制機制。

對地方來說，新質生產力一方面能為產業升級提供新的動能，另一方面也滿足了消費者更創新、更多元的消費需求，從而為地方經濟的發展提供更大的空間。

近日，21世紀經濟報道記者跟隨工信部“新型工業化調研行”深入安徽省多家工業企業，實地探訪安徽在推動當地產業高端化、智能化、綠色化發展的實踐與經驗。

安徽這個曾以“煤糧鋼”出名的中部省份，如今已從傳統農業大省邁入工業大省之列、從能源原材料的傳統產業基地邁向新興產業集聚地。

10月23日，安徽發布的三季報顯示，根據地區生產總值統一核算結果，今年前三季度全省地區生產總值37257億元，按不變價格計算，同比增長5.4%，全省經濟運行呈現逐季回升向好態勢。

同時，安徽產業結構正在不斷優化。在促進傳統產業轉型升級方面，安徽工業技改投資增速連續17個月超過20%，前三季度達25.5%。

圖片來源：受訪者供圖

汽車制造的產業鏈優勢

2018年至2023年，安徽規上工業增加值年均增長7.5%，高于全國2.1個百分點，居全國第4位；2023年，全省規上工業營收5.1萬億元，躍居中西部第1位、全國第7位，工業增加值總量1.4萬億元、升至全國第10位，邁入工業大省行列。

在這背后，離不開汽車這一優勢產業的支撐。汽車產業近年來被安徽省定位為“首位產業”，并且提出了建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群的目標。

一個數據可以佐證這一點。2024年前三季度，安徽全省規模以上工業增加值同比增長8.8%，比上半年提高0.3個百分點。分產品看，汽車產量增長43.4%，其中新能源汽車增長82.6%；工業機器人增長52.4%；集成電路增長57.3%；充電樁增長52.1%。

在位于安徽蕪湖的奇瑞汽車股份有限公司焊裝車間里，600多臺型號不同的機器臂揮動著，搖頭、轉身、焊接，火花濺起，這里已經實現了焊接工序的100%自動化。

“一輛車有5000多個焊點，通過AI的視覺引導，實現了焊接精度的精準控制，保障了產品的一致性。”奇瑞智造一工廠廠長王玉輝向記者介紹。

今年前三季度，奇瑞累計銷量為175.3萬輛，同比增長39.9%，是2023年全年銷量的93%，其中奇瑞集團9月銷量為24.5萬輛，單月出口突破10萬輛，單月新能源突破5萬輛，創造奇瑞27年以來三項“歷史新高”。王玉輝說，得益于智能化布局，工廠可以實現燃油車、新能源電車及混動車等多種車型混線生產，實現“千車千樣”、快速交付。

與此同時，不少配套的零部件企業也在把握新能源汽車的發展機遇，積極轉型并聚合成為一個嶄新的新能源汽車零部件集群。

合肥恒信動力就是一個典型例子，該公司從2007年成立以來主要經營用于燃油車汽車動力系統的零配件。隨著新能源汽車需求增長，恒信動力也開發出電子油泵、電子雙聯泵、電子駐車執行器、電子換擋執行器等一系列用于新能源汽車的產品。

“現在來自多家國內車企客戶的訂單數量都在穩步上升。比如，比亞迪對我們的需求量已經增長到了每月10萬臺，從11月開始將漲到每月16萬臺。為了滿足客戶需求，我們新建了一座廠房，預計從今年10月開始大批量生產。”恒信動力董事長宗華甫對21世紀經濟報道說。

在新能源汽車需求的帶動下，原以智能電網為主營業務的科大智能，將業務拓展到新能源充電樁領域。在調研采訪中，科大智能（合肥）科技有限公司總經理何剛告訴記者，“當前，公司充電樁的年出貨量已經達到百萬余臺，合作覆蓋市面上90%的汽車企業。”

根據安徽省工信廳統計，目前以大眾安徽、蔚來、比亞迪等整車制造企業為鏈主龍頭，安徽已匯聚了超1400家知名汽車企業，構建了整車—電池—電機—電控的全產業鏈、關鍵零部件—整車—產業鏈—產業集群的完整產業格局，確保新能源汽車的關鍵部件可以快速實現全面配套，提升新能源汽車的生產效率和供應鏈韌性。

低空經濟“憑何而起”？

作為發展新質生產力的“熱門選手”，目前中央及各地地方政府都陸續出臺了對低空飛行產業的支持政策，國內低空經濟正在迎來前所未有的爆發性機遇。

事實上，低空飛行器與汽車產業鏈高度協同。通過梳理不難發現，許多智能汽車產業的技術環節，都出自飛行技術和飛行材料，如激光雷達最早被用于飛機的飛控和火控系統，導航巡航系統則完全出自航天技術，甚至當前眾多車企內置導航和地圖系統都由航天科技體系軍民融合企業供應。另一方面，借由當今新能源汽車興起所發展出的高效三電系統，自動駕駛系統、多傳感融合系統、域控制系統亦能開始反哺飛行器的續航和智能化。

賽迪顧問智能裝備產業研究中心總經理楊嶺告訴21世紀經濟報道記者，低空經濟的協同創新空間巨大，跨界融合將迎來新的機遇。我國在電動汽車、動力電池、軌道交通等領域的技術積累和技術優勢，也為eVTOL（電動垂直起降飛行器）等相關產品研制提供了技術支撐。

安徽蕪湖也正是憑借著對汽車產業和航空航天產業的長期布局，而抓住了低空經濟的風口。不久前，2024低空經濟發展大會在安徽蕪湖舉行。作為已連續舉辦3屆低空經濟發展大會的制造大市，蕪湖自2013年開始前瞻布局低空經濟新賽道。通過完善低空經濟產業鏈，強化科技創新引領，拓展低空應用場景，蕪湖已擁有較為完整的產業配套，基本實現不出園區可生產具備自主知識產權的通航飛機。

從單個項目，到單條產業鏈，再到產業群集聚，低空經濟從無到有，從“飛起來”到“忙起來”，蕪湖花了十年時間。截至目前，蕪湖已集聚航空新材料、無人機、發動機、螺旋槳、通用航電、航空部件（附件）、臨空經濟、低空運營等產業鏈企業近200家，涵蓋研發、制造、維保、運營、培訓、物流等全產業鏈，整機重點核心部件自主配套率達100%。

而根據蕪湖市規劃，到2025年，低空經濟相關企業數量將突破300家，低空產業產值將達到500億元。下一步，蕪湖市將積極搶抓當前低空經濟產業密集創新和高速發展的戰略機遇期、黃金窗口期，發揮先發優勢、搶占發展先機，全力打造國家級低空經濟未來產業先導區，加快形成新質生產力。

“風投之城”錨定生物制造

前瞻布局未來產業，發展新質生產力，必然離不開招商引資。相比較傳統的招商模式，“不沿江、不沿淮、不靠海”的合肥以獨特的產業投資方式和科技創新模式，打造了京東方、長鑫存儲、蔚來汽車等一系列知名項目，實現經濟增長“彎道超車”，“合肥模式”也成為地方政府學習樣本。

合肥近期又瞄準生物制造等新興產業，以期打造新賽道。近兩年來，我國也高度重視相關產業發展。“生物制造”先后被寫入了2023年中央經濟工作會議公報、《關于推動未來產業創新發展的實施意見》以及2024年政府工作報告。

合肥也在今年5月發布《合肥市推進生物制造產業高質量發展行動方案（2024—2026）》明確提出目標——力爭到2026年，建設3個以上國內領先的專業產業園區，生物制造產業集群。

同時還有合肥市生物制造產業聯盟也在5月份揭牌成立。該聯盟由合肥市生物制造產業專班牽頭組織成立，成員包括合肥合成生物創新研究院、清華大學、中國科技大學、中科院天工所等12家高校院所，招商局集團、保利集團、華恒生物等20家重點產業鏈企業也參與其中。

“合肥這些年的生物制造產業可以說是從無到有。”華恒生物董事長郭恒華接受21世紀經濟報道采訪時指出，在創新驅動的當下，業內頭部企業紛至沓來并非偶然，其中有一重要原因，在于合肥擁有強烈的創新意識。

清華大學合成與系統生物學中心主任陳國強告訴21世紀經濟報道記者，合肥的優勢在于發達的下端產業。汽車、面板以及生物制造等產業應根據這些需求調整研究方向，制造適合其發展的配套。這就需要政府為企業提供靠前服務。

合肥市生物制造產業專班負責人也表示，在企業來之前，就已經找好應用場景，“去年設立了場景創新處，組建了場景應用中心、場景服務公司，主要任務就是幫企業找產品的應用場景”。

“沒來之前，我們就為企業找好了應用場景。”合肥市生物制造產業專班負責人張杰告訴記者，“科大硅谷”聚焦創新成果轉化、創新企業孵化、創新生態優化、創新產業催化，以中國科學技術大學等高校院所全球校友為紐帶，發揮科技體制創新引領作用，立足合肥城市區域新空間打造的科技創新策源地、新興產業聚集地示范工程。

截至2023年底，科大硅谷片區擁有全市近50％的合成生物企業。

中國科學院天津工業生物技術研究所副所長向華認為，一個地方要發展產業，需要形成良好的生態。合肥特別重視和企業以及研究所的合作，一頭抓龍頭企業，一頭瞄準科研院所里的好產品，再加上科大硅谷這類孵化平臺，能加快產業發展。

合肥已在長豐縣、高新區、安巢經開區等規劃建設超2000畝研發中試集中片區和生產制造基地，推動生物制造領域創新創業主體集聚發展。在長豐縣，合肥率先在此建起全省首個生物制造產業園，建設小試平臺孵化基地、中試平臺加速基地、量產平臺基地、檢驗檢測平臺基地等。

招引政策的效果也在逐漸顯現。合肥市政府數據顯示，目前合肥已經集聚生物制造鏈上企業25家，今年前7月總營收超25億元，遠超2023年全年的14.19億元。

安徽省工信廳副廳長羅文杉告訴21世紀經濟報道，未來安徽省將繼續突出市場導向和應用牽引“找需求、選主體、聚資源、促轉化”，構建產業科技創新的生態鏈，同時圍繞構建以先進制造業為骨干的14個萬億、千億級產業，梯次培育省級—國家級—世界級先進制造業集群。

產業發展“喜新不厭舊”

在發展新興產業和未來產業的同時，傳統產業的轉型升級同樣重要。

水泥產業就是典型代表之一。中國水泥工業為中國經濟過去數十年的飛躍增長提供了重要的原材料保障，在中國工業化、城鎮化、現代化進程中都發揮了重要作用。而近幾年房地產行業增長放緩，給水泥行業帶來了不小的營收壓力，也促使行業加快轉型調整的步伐。

當前，位于安徽的海螺集團正在努力擺脫傳統增長路徑，向新突破，走出了自己的第二條道路。

“海螺正在將智能化改造過程中孵化的成果，發展成了一家又一家獨立的公司。”海螺集團數字產業板塊負責人許越告訴21世紀經濟報道，海螺集團從2016年開始在工廠層面推進智能制造，建設智能工廠，隨后還陸續打造了水泥工業大腦、海螺“云工”工業互聯網等多項數字化創新成果，實現了全流程智能化管理，并且從中孵化出智質公司、海博公司、海螺中南機器人公司等數字企業，不再局限于水泥行業，將公司產品技術和生產經驗應用到化工、炭素、電解鋁、鋼鐵、有色金屬等諸多領域。

同樣的情況也發生在合肥美亞光電身上，原本公司以糧食色選機為主營業務，不過依托其核心光譜技術，將產品逐漸從用于糧食、茶葉、堅果分選的設備，拓展到口腔、骨科、神經外科等諸多領域的手術設備。

圍繞產品的性能、可靠性等關鍵指標，近年來，美亞光電還利用人工智能、深度學習算法等前沿技術，不斷對產品進行再升級，讓機器變得更“聰明”。

“基于深度學習算法的色選機，在復雜物料的缺陷判別上具有明顯優勢，可進一步提升物料分選精度，滿足實時性分選需求。”美亞光電相關負責人介紹，目前國家正在積極推動大規模設備更新，也為公司的創新產品提供了更廣闊的需求空間。

“傳統產業轉型升級是基礎、是關鍵。”安徽省工信廳副廳長羅文杉表示，安徽省工業技改投資增速連續17個月超過20%，前三季度達25.5%；未來也將繼續通過推進大規模設備更新、技術改造等項目，支持引導鋼鐵、建材、有色金屬等傳統產業優化行業結構、組織結構、產品結構，推動向產業鏈上下游延伸、價值鏈高端邁進、技術工藝高峰攀登，加快形成新質生產力。